Многодневная гонка Евразия и в целом Урал как лекарство от уныния.
15 июня, купе поезда №009 Саратов – Москва, еду на выставку RosUpack и понимаю, что мне есть что сказать. Не только о многодневке, но и в целом о последнем годе моей жизни.
Если у вас нет желания читать завуалированные оправдания и скрытое нытье спортсмена-любителя средней полосы России, то лучше пройдите мимо.
2020 год не задался, в целом у всего мира и я не стал исключением. Нет, я не потерял работу и мне не пришлось сидеть 6 месяцев в квартире с женой и кошкой. Всё гораздо банальнее, в стране отменили гонки, и моя подготовка сезона 2020 прошла в пустую. Конечно я подергался на местных стартах, но мнем этого было мало.
Единственный значимый старт сезона 2020 – Осенняя Крымская многодневка. Сказать, что я рассчитывал на большее – ничего не сказать. Мне казалось, что абсолютно ничего не сложилось в мою пользу, перечь оправданий бесконечен, а главное это послевкусие со вкусом дерьма.
В конце осени у меня родился сын – свет в конце тоннеля жизненного за…ба. А ещё я активно занялся подготовкой переезду и вдогонку меня повысили в должности.
К чему я это? Представите себе человека склонного к внутренним переживания. Перфекциониста склонного делать как минимум нормально, а лучше идеально, которые спит на кухне, занят на работе от звонка до звонка, а порой и после. Человека, который ищет мастеров, выбирает материалы, думает о дизайне чистового ремонта. Отца, который как может пытается помочь жене и просто хочет побыть с сыном.
А ещё мы забыли про тренировки… у меня были достаточно амбициозные планы, а значит и соответствующий план на зиму.
В общем эту зиму я хочу забыть. Раньше я коротко стригся, чтобы шлем не портил прическу, а сейчас, чтобы меня перестали спрашивать, от чего на голове так много седины (и тут я не преувеличиваю). Очевидно, что мне пришлось чем-то пожертвовать, и это что-то моя подготовка. Дело было не в отсутствие времени, в деле личного тайм-менеджмента я кое-что понимаю, мне не хватало жизненных сил, нервов, как я уже писал – я устал и усталость стала хронической.
Май 2021 года. Я достиг какой-то формы, у меня есть какая-то нога, но не было чувства удовлетворения собой. А в голове мысль: многодневные гонки – не моё.
- мое телосложение не под горные многодневки;
- многодневки требуют специфичных тренировок, а еще хочется ездить ХСО, ездить дерзко, агрессивно, быстро и красиво;
- многодневки забирают драгоценные дни отпуска. Отпуск — возможность для путешествий. Вы когда-нибудь занимались в горах однодневным турингом на байке по отдаленным от цивилизации маршрутам? Когда весь световой день наедине с собой, убираешь белые пятна на своей личной карте мира? Если вас не заводит эта мысль, то возможно нам не чем говорить.
Общий посыл думаю ясен, я находился в процессе переосмысления пути и ехать на многодневную гонку «Евразия» в мои планы не входило, но у Урала, в очередной раз, на меня были свои планы.
Евразия 2021.
«Во-первых, это красиво» Я бы сказал, что любая поездка на соревнования – путешествие. А путешествие с друзьями это в принципе одна из причин, зачем мы тут существуем.
Я не хочу описывать отдельно гоночные дни, это не важно.
Ощущения вот, что важно. Когда мы подъезжали к п. Исеть я не увидел гор и в голове крутились унылые мысли, но первый взгляд на трассу пролога отбросил все сомнения.
Его величия Урал – это кросс-кантри, это дух МТБ и кажется, что жить он тут будет вечно. Корни, камни, сосны, флешбеки по БРК.
Трасса пролога и последний день кросс-кантри чистой воды, а для большинства локаций в России - супер техничное ХСО. Первый день – классический горный марафон с подъемами разной протяженности и разного градиента . Два «равнинных» дня так же имеют свою изюминку, и разговоры о «тупом» шоссе лично для меня скорее о неумении получать от такого удовольствие.
Самочувствие организма было хорошее, без классического для меня провала в последний день. Я не только выживал, но и решал задачи локальной борьбы, атаковал и выживал минимизируя потери в моменты кризисов. Возможно по совокупности моего физического и морально-волевого состояния я провел лучшую многодневку на данный момент.
Коротко о результатах: Перед последним днем я был на 4 строчке в категории 30-39 и на 5 строчке Абсолюта. Мне было очевидно, что я проиграю одну позицию и цель была проста – не проиграть больше. Порез покрышки в первой трети последнего этапа и неприлично долгий ремонт не позволили мне по максимуму реализовать свой план. Жгутик нужно готовить заранее и болон с СО2 не оставлять на подоконнике). Я проиграл еще 2 позиции и это не важно.
Урал - место силы, это место где живет МТБ.
Урал - люди. Вы, наверное, не раз замечали кирпичные лица гонцов перед стартом. Не разговоры, а бахвальства тех, у кого вышло и жалкие оправдания тех, у кого не получилось стать «первыми среди равных». Я видел это не раз и сам не раз страдал подобным. На Урале лично для меня всё по-другому, люди разговариваю, уважают не за место в протоколе, а за причастность к событию. Урал, когда-то давно в 2014 году открыл для меня кросс-кантри, я люблю Урал и призываю вас любить его вместе со мной.
«Евразия» однозначно рекомендуется к посещению всем, кто любит и умеет ездить настоящее КК и для тех, кто только в начале пути.
В заключении скажу – не забывайте ради чего мы все тут собрались. Если ваша цель бескомпромиссно быть первым у вас два пути – путь неудач или чемпионаты местных водокачек. Удовольствие, компромиссы, достижение локальных, значимых именно для вас целей – путь к внутренней гармонии, путь к флоу на жизненном пути. Я часто это говорю, но кажется на секундочку я сам забыл это простую и понятную вещь.
До встречи на гонках.
#матрацфорева #eamtb
